楊金龍?zhí)岢觯瑢τ凇翱爝f小哥”而言，能夠把包裹又快又好地送達客戶手中，就是他們最大的心愿。然而，在現(xiàn)實中，“最后一公里”派送仍舊是普遍困擾社會、行業(yè)和快遞從業(yè)者、消費者、城市管理者的最大“痛點”，亟待通過發(fā)展驛站等快遞末端共享服務平臺、推動集約化配送進社區(qū)等方式加快解決。

　　楊金龍建議，有關部門加大政策支持力度，保障快遞末端共享服務設施的進門權、運營權，惠及廣大人民群眾和“快遞小哥”。一是建議國家有關部門進行頂層設計，將快遞服務作為基本公共服務，快遞末端共享服務設施作為便民利民項目（如同以往的信報箱），可以納入城市規(guī)劃，在用地、設立等方面提供便利。二是建議各級住建部門提升新建住宅小區(qū)的驗收標準，明確配套快遞設施用地和場所。主管部門、行業(yè)協(xié)會鼓勵和引導住宅小區(qū)設置快遞綜合末端平臺，不收或少收取進門費，引進優(yōu)質(zhì)企業(yè)開展社區(qū)快遞末端運營。三是建議各級市場監(jiān)管、商務、郵政等部門加強對末端服務創(chuàng)新的引導和管理，鼓勵企業(yè)通過科技手段提升站點運營安全性，保障快遞末端共享服務設施高效、優(yōu)質(zhì)、安全運行。同時，加強對“加盟”“集資”等模式的監(jiān)管，防止出現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)泄露、安全風險等問題。

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