這是2萬家物流公司貨運(yùn)車輛搭載的衛(wèi)星定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)對比。3月9日實際運(yùn)行的跨省貨運(yùn)線路數(shù)量是2月9日的300%，大跨度的長線條明顯增加，疊加效應(yīng)使整個貨運(yùn)線路網(wǎng)更加密集。隨著分區(qū)域差異化管控、打通交通堵點(diǎn)的落實，遠(yuǎn)距離省際運(yùn)輸障礙消除，“原料供得上、產(chǎn)品出得去”的目標(biāo)正在實現(xiàn)。

　　在疫情最嚴(yán)重時期，中國郵政仍保持全國運(yùn)營，到3月中旬，跨省運(yùn)力依然可見明顯提升。大量臨時增開的省際陸運(yùn)線路保障了全國性物資流動。

　　作為全社會復(fù)工復(fù)產(chǎn)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性支撐，郵政、物流服務(wù)必須先行。

　　3月12日，全國郵政干線發(fā)班量、帶運(yùn)量分別是2月3日的247%和215%。在疫情最嚴(yán)重的湖北，郵政快遞業(yè)也將啟動分區(qū)分級、分類分時復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　2月21日，價值1500余萬元的醫(yī)藥和生活物資通過中國郵政的貨運(yùn)車輛運(yùn)往湖北，包括貴州本地藥廠生產(chǎn)的肺力咳合劑、靜脈注射用人免疫球蛋白等藥品，還有貴州生產(chǎn)的刺梨汁和老干媽香辣菜等特色風(fēng)味食品。（新華社記者 陶亮 攝）