日前，安徽省郵政分公司根據時限—質量—成本效果評估體系，對全省二干郵路集中管控工作進行總結完善，推進完成干線郵路集中采購、高速免費通行政策落地、重點郵區優化等項工作，進一步落實降本增效工作。 

　　在集團公司推進寄遞網“兩集中”管控試點工作部署電視電話會議召開后，安徽省分公司積極行動、勇于探索，堅持“三個視角”“三大規律”，結合本省實際，認真落實“郵路一條一條地捋、環節一環一節地掰、要素一個一個地剖、效率一項一項地算、效益一點一滴地摳”的要求，抓實抓細各項工作措施落地，有序推進寄遞網“兩集中”工作，取得明顯成效。 

　　郵路一條條捋 

　　郵路的合理設置直接關系到時限和運營成本，安徽省分公司對全省所有郵路逐條梳理，針對部分一干郵路效益不高、二干單程郵路和委辦郵路占比過高的問題進行優化調整，既保證時限穩定，又大幅降低運輸成本。 

　　截至8月底，安徽郵政在長三角區域的郵件傳遞時限水平達到新高度。其中，特快專遞出口次日遞率達92.8%，快遞包裹出口次日遞率達78.03%；特快專遞進口次日遞率達90.72%，快遞包裹進口次日遞率達78.22%。通過對一干郵路實行集中發運，減少成本3.92萬元/日。從郵路計劃、生產能力和運營成本三大方面，對二干郵路各個環節、各個角度進行分解，剖析歸納出郵路里程、流量流向、運輸頻次等18個要素、11個主要問題，有針對性地采取調整發車時間、帶運沿途郵件、改變卸交站等措施，提高了運營效益。目前，全省郵政減少郵路運行成本約6.88萬元/日，截至8月底，已壓降實際運輸成本470.3萬元。 

　　安徽省分公司還完善郵路招標方案，實行限價招標方式，將人工成本、路橋成本關聯公里數，并確定出系數，根據車型確定成本固定值，逐條郵路估算運行價格，充分利用有效車型。通過精打細算，預計全省郵政一干委辦運費可降低20%左右，二干委辦運費可降低10%左右。 

　　環節一環環掰 

　　“按原來攬投員用電動三輪車投遞的模式，至少需要3個人?，F在，我每天跑兩趟，三四個小時就能投完?！焙戏屎献骰窢I業部員工趙升東對“點陣+網格”投遞作業模式帶來的新變化有著切身體會。 

　　針對小區、寫字樓等人口密集區域郵件投遞停留時間長、投遞難度大的狀況，今年4月，安徽省分公司在合肥合作化路營業部試點“點陣+網格”投遞模式，對攬投環節進行優化。點陣以住宅小區、寫字樓為單元，網格由3至6人團隊組成，將攬投員逐件投交方式改為前置分揀批量投交至點陣，利用“智慧郵路”管理平臺設置點陣，利用皮帶機等設備，將郵件直分到點陣，通過規范代投合同，提升點陣作業效率和服務質量。目前，合作化路營業部攬投員人均投遞效率由每天的115件提升到150件。 

　　配合“點陣+網格”投遞作業模式試點，結合城市寄遞網絡規劃需要，安徽省分公司在合肥市建設西南區域中心，覆蓋合肥西南區域8個營業部服務范圍，試點構建城市“區域中心+標準化營業部+投遞網格與點陣單元”綜合性網絡布局，采用“小件交叉帶自動分揀機+矩陣分揀皮帶機”工藝，實現直封直投、“混合收寄+集包”、同城交換等功能，預計今年可降低成本735.9萬元。 

　　要素一個個剖 

　　蕪湖郵區中心局作為省內主要網絡節點，是“兩集中”工作推進試點單位。安徽省分公司通過實地調研和現場辦公，梳理出31條優化措施，并逐條落實到位。 

　　針對小件分揀機峰值處理效率不高的問題，蕪湖中心局采取動態調整裝卸車輛垛口和分揀機收容格口、提高半圈落格等措施，使小件分揀機處理效率達到設計標準，提高了內部處理效率?！拔覀儗ΜF場管理和規范操作等方面進行優化，對21號垛口進行復用，減輕了矩陣卸車口的壓力，取消卸車環節標碼，強化各環節之間協調溝通，接發員、卸車區管理員與盤駁駕駛員聯合作業，切實動態調度卸車垛口，合理分配小件卸車，平衡供包臺郵件量，內部處理的效率明顯提高?！笔徍朽]政寄遞事業部運營管理部經理時光奎向記者講起了一些優化的細節。 

　　據了解，安徽省分公司對全省6個主要網絡節點的郵件處理設備、日處理郵件量、郵件流量流向等要素進行剖析，建立郵路計劃、郵路價格、車輛、處理場地和郵路運行五大數據庫，及時更新、查看相關信息。同時，與網絡信息公司合作，利用大數據預測郵件流量流向，動態調整車型，根據算法預估，及時調整線路規劃方案，通過車輛串行減少車輛使用數量，提高車輛利用率。 

　　效率一項項算 

　　身份證寄遞項目是安徽郵政重點政務業務之一，而時限是保證該項目健康發展的關鍵。截至8月底，安徽郵政身份證寄遞項目省內次日遞率達到99.54%，贏得了廣大客戶的好評。安徽省分公司以身份證寄遞項目次日遞率為切入點，優化調整省內網絡布局，實施身份證寄遞項目運營專項保障工作，明確環節責任，強化考核，形成閉環集中管控，為實現政務市場“一覆蓋、兩滿意”目標奠定基礎。“身份證郵政投遞有效提升了客戶滿意度，使便民服務落到了實處?！卑不帐」矎d制證中心負責人表示。 

　　實施快遞包裹集包作業，是安徽郵政優化生產作業流程的一項重要改革。為此，安徽省分公司錄制集包作業微課，組織全省集包作業培訓，規范系統配置及作業流程，發揮自動分揀設備效能，做到應集必集。8月，全省郵政省際出口快遞包裹集包比例達到60.83%?？兿h分公司因地制宜使用“PDA+小型集包籠”方式，采用掃描—分揀—集包兩人一組的流水線作業模式，提高了生產效率，保證了集包準確率。截至8月底，該分公司輕小件集包占比達到91%。 

　　效益一點點摳 

　　目前，安徽的郵件出口量高于進口量，省內網絡組織主要采取集中進口、分散出口的方式，合肥郵區中心局下行運輸量大于上行運輸量，而非省會中心局下行運輸量小于上行運輸量，全省系統性運輸資源調配顯得尤為重要。針對安徽郵件進出口量不均衡的矛盾，合理有效調配資源，發揮最大效益，是推進“兩集中”工作的重點，更是實現省內寄遞網絡降本增效的關鍵。 

　　安徽省分公司提出集中統一、時限為先、成本最優、強化考核的工作思路，對郵路全要素進行整理歸納，建立二干郵路路由、能力和成本數據庫，根據地市處理中心日均處理量，分別明確工藝設備標準、配套場地規模和裝卸垛口配置，加強全省集中管控。安徽省分公司通過實行單程郵路改雙程郵路固定往返，使非省會中心局、地市每日減少6個車次單程，直接減少運輸成本1.21萬元/日。合肥中心局26個下行車次實行套跑方式，減少運輸成本2.22萬元/日。 

　　下一步，安徽省分公司還將加快合肥、蚌埠、安慶郵區優化，打破行政區劃，推進部分地區“市縣一體化”，進一步促進降本增效。