“蜀道之難，難于上青天”——從當(dāng)年李白對蜀道的驚嘆，可見四川道路崎嶇、險峻的程度。四川盆地內(nèi)溝壑縱橫，地形地貌復(fù)雜。四川郵政人數(shù)十年來奔波在險峻的郵路上，服務(wù)的艱辛可想而知。但是，有人的地方，就有中國郵政，這是中國郵政永遠不變的承諾。山再高、路再遠，使命必達，這也是四川郵政人忠實履行“人民郵政為人民”服務(wù)宗旨的真實寫照。

　　曾經(jīng)——

　　一個人、一匹馬、一條路，在涼山彝族自治州木里縣的叢山峻嶺堅守32年，跋涉26萬公里，是“馬班郵路忠誠信使”王順友的英雄足跡，也是大涼山郵政普遍服務(wù)的縮影。這條馬班郵路平均海拔3000多米，途中要蹚河流、穿森林、翻高山，一趟下來風(fēng)餐露宿走14天，異常艱苦。在甘孜藏族自治州，康定至德格這段平均海拔超過3500米、往返1208公里的極險路上，承載著“雪線郵路幸福使者”其美多吉30多年如一日的郵路人生。在累計行駛里程140多萬公里的郵路上，其美多吉把郵件送到雪域高原的村村寨寨。在阿壩藏族自治州，高寒缺氧、人煙稀少，平均海拔超過3500米的若爾蓋草原是紅軍長征時走過的最悲壯、最艱險的一段，也是“長征郵路草原信使”哈弄奪機默默耕耘10多年的奉獻之路。在這每平方公里人口密度不到8人的鄉(xiāng)村郵路上，很多地方荒無人煙，寒冬氣溫在零下30攝氏度左右。 

　　不只是川西的三州高原，在川東的達州市、廣安市，川北的廣元市、巴中市，川南的宜賓市、瀘州市等地，依舊有著崎嶇險峻的山區(qū)郵路，無數(shù)的郵遞員頂酷暑、冒嚴(yán)寒，翻山越嶺，晴天滿身灰，雨天滿身泥，奔波在漫漫郵路上，無畏地進行著新時代的“長征”，把郵件送到千家萬戶，把黨和政府的聲音傳遞到川蜀大地的每個角落。這是四川郵政不忘初心、牢記使命，忠實履行普遍服務(wù)的生動寫照。

　　如今——

　　曾經(jīng)的馬班郵路已成為歷史，“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通工程”讓木里縣的交通條件有了極大改善。從2014年6月起，木里縣馬班郵路已不復(fù)存在，取而代之的是摩托車郵路、汽車郵路，連接縣、鄉(xiāng)、村的三級郵路已覆蓋全縣，過去的傳統(tǒng)郵路正向著現(xiàn)代化物流之路轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)與世隔絕的涼山州昭覺縣“懸崖村”，已開辦了村郵站，還開通了無人機郵路，原來爬鋼梯需3個多小時上山的郵路，縮短為不到10分鐘。2017年9月26日，甘孜州德格縣境內(nèi)的世界上海拔最高的超長公路隧道——雀兒山隧道正式開通，以前需要2個多小時翻越的“鬼門關(guān)”，現(xiàn)在經(jīng)隧道10分鐘即可穿越。 

　　同樣，在川東、川北、川南以及四川盆地的各個地方，無數(shù)險峻的道路正被縱橫交錯、四通八達的鄉(xiāng)村公路所取代，險山變通途，郵路更通達，郵件傳遞更快捷。水果才下枝頭，當(dāng)天便可送上千里之外的餐桌……郵件、電商包裹的寄遞速度不斷被刷新。百年郵政，無處不在，雖遠必達，雖遠速達！ 

　　現(xiàn)在的四川郵政，組建了“成都+德陽+眉山+資陽+綿陽”大同城網(wǎng)和市（州）同城網(wǎng)、特快專網(wǎng)，開通了省際、省內(nèi)6000條汽車郵路和重慶、西安、貴陽、昆明、長沙5個路向的高鐵郵路，跨境空、鐵運輸觸達233個國家和地區(qū)。 

　　奮進新征程，建功新時代。郵路早已被賦予新的時代使命。走好新時代郵遞路，把它變成各地老百姓的共同富裕路、幸福路，積極助力鄉(xiāng)村振興，推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，是四川郵政在新時代的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和光榮使命。

達州市郵路已貫通全市所有鄉(xiāng)村。□肖婉君 攝

2007年，郵車艱難地行駛在川藏郵路上。□李崇憲 攝

雀兒山隧道正式通車，使郵路大大縮短。□萬多多 攝

惠農(nóng)合作深入推進，農(nóng)產(chǎn)品進城暢通無阻。□許中茂 攝

鄉(xiāng)村振興有郵政。四川郵政縣鄉(xiāng)村三級物流體系逐漸成熟。□田浩亮 攝

涼山州昭覺縣郵政分公司開通無人機郵路連通了著名的“懸崖村”。□周兵 攝

瀘州市龍馬潭區(qū)郵政分公司與市客運中心站開展交郵合作，推進快遞下鄉(xiāng)。□許中茂 攝