蘇維埃郵政是在中國共產(chǎn)黨的領導與關心下建立和發(fā)展起來的，是黨的革命事業(yè)的重要組成部分。郵政總局及其下屬的各省郵政管理局均設立黨團工會組織，以加強對蘇區(qū)郵政工作的政治領導。 

　　在中國革命最為艱難的歲月里，蘇維埃郵政擔負起機要交通和郵件傳遞的雙重任務。郵交合一，使郵政承擔了更多使命與責任。 

　　中央紅色秘密交通線就是土地革命戰(zhàn)爭時期為解決黨中央和中央蘇區(qū)間通信聯(lián)絡問題，精心策劃并組織開辟的一條從上海出發(fā)，途經(jīng)港、粵、閩、贛四地，通達中央革命根據(jù)地瑞金，長達3000多公里的秘密交通線。它為傳遞黨中央與中央蘇區(qū)的機密文件，輸送中央蘇區(qū)急需的物資與經(jīng)費以及掩護黨中央由上海到中央蘇區(qū)干部人員的大遷移等工作作出了巨大而特殊的貢獻，被譽為“中華蘇維埃的血脈”。 

　　自1930年至1934年，黨的重要領導人如周恩來、劉少奇、任弼時、鄧小平、陳云、葉劍英、鄧穎超、楊尚昆、張聞天、董必武、林伯渠等260多人均由這條路線安全轉(zhuǎn)移至中央革命根據(jù)地。1933年1月，博古、陳云二人動身離滬，先化裝成商人前往汕頭，再經(jīng)邵陽、三洋坎到達大埔，之后晝伏夜出抵達閩西永定。當他們在一座廢棄小煤窯休息時，突遇國民黨軍隊搜查，情急之下，交通員急中生智繞到另一個山頭打了兩槍，把敵人吸引了過去，這才保護了二人的安全。最終，到達瑞金后，陳云高興地感嘆道：“終于到家了！” 

　　蘇維埃郵政為適應革命斗爭需要，全面擔負起蘇區(qū)報刊的發(fā)行工作。郵政機構組成黨報黨刊發(fā)行網(wǎng)，并將報刊發(fā)行作為政治任務來完成。 

　　《紅色中華》作為臨時中央政府機關報，是在毛澤東悉心指導下創(chuàng)辦的，為宣傳黨的路線方針政策、建設蘇維埃政權、組織發(fā)動人民群眾發(fā)揮了巨大作用，成為中央蘇區(qū)發(fā)行最多、傳播最廣、影響最大的報紙?！都t色中華》創(chuàng)刊后，毛澤東一直密切關注報紙發(fā)展，并成為該報的重要撰稿人。 

　　蘇維埃郵政對《紅色中華》等中央機關報簡化發(fā)行手續(xù)，實行低資費寄遞，大大加快了發(fā)行時效。1934年，中央蘇區(qū)發(fā)行的革命報刊多達30多種，既有蘇區(qū)黨政軍機關報，如《紅色中華》《斗爭》《紅星報》等，也有工會及青年團等群眾組織所辦刊物《蘇區(qū)工人》《青年實話》等。多數(shù)報刊發(fā)行量在2萬份以上，其中，《紅色中華》發(fā)行量最高，達到4.5萬份?！吨醒胩K區(qū)郵政的歷史概況》中提到：“對于宣傳黨的路線政策，提高群眾思想認識，擴大革命斗爭影響，團結人民、教育人民，打擊敵人、消滅敵人所發(fā)揮的戰(zhàn)斗威力，都是極其深刻、重大的。” 

　　1932年5月1日，郵政總局成立時不僅頒布了郵政暫行章程，還發(fā)行了蘇維埃郵政郵票。從1932年5月至1934年10月，郵政總局共發(fā)行了9種不同面值的郵票。這些郵票票面均有“蘇維埃郵政”字樣。當時，郵票印刷條件十分有限，用于印刷的材料和專業(yè)印刷工人也嚴重不足。郵票的設計者黃亞光，在只有毛筆和一支借用的圓規(guī)的情況下，畫出了颯爽英姿的紅軍戰(zhàn)士、象征工農(nóng)聯(lián)盟的蘇維埃旗幟、沖鋒的紅軍戰(zhàn)士等圖案。這些圖案，真實再現(xiàn)了當年革命戰(zhàn)爭的場面，帶有鮮明的紅色印記。 

　　蘇維埃郵政郵票是土地革命戰(zhàn)爭時期中國共產(chǎn)黨領導下的紅色政權存在的實物明證。雖然印刷方式簡陋，但真實記錄了中國共產(chǎn)黨初創(chuàng)時期的艱苦歲月，反映了根據(jù)地軍民艱苦奮斗、自力更生的革命精神。雖然圖案元素簡單，但具有鮮明的時代特征，與郵戳一起成為宣傳中國革命的有效手段。郵資低廉，充分證明中國共產(chǎn)黨領導下的人民郵政從創(chuàng)建伊始就是為人民群眾服務的。每一枚蘇維埃郵政郵票都見證著紅色郵政在中國共產(chǎn)黨的領導下不斷發(fā)展壯大、為革命事業(yè)立下的不朽功勛。