11月12日，子夜的長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)今年入冬以來(lái)首次強(qiáng)降雪，郵航駐龍嘉機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員立即啟動(dòng)冰雪保障模式，做好航班抵達(dá)后的接機(jī)準(zhǔn)備工作。與此同時(shí)，郵航長(zhǎng)春辦事處人員提前到達(dá)停機(jī)位清理積雪，并開(kāi)展地面保障作業(yè)。上午8點(diǎn)半，“雙11”加班專(zhuān)機(jī)CF9060航班抵達(dá)后，卸機(jī)升降平臺(tái)車(chē)在第一時(shí)間停靠指定位置，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成郵件卸交。 

　　“受疫情影響，龍嘉機(jī)場(chǎng)各種協(xié)保力量有限，再加上我們郵航加班專(zhuān)機(jī)的操作時(shí)間段要早于機(jī)場(chǎng)正常航班的操作時(shí)間，所以，我辦事處接到運(yùn)行指令后，第一時(shí)間聯(lián)系機(jī)場(chǎng)的地服部門(mén)，協(xié)調(diào)并敲定航班保障的所有環(huán)節(jié)。同時(shí)，協(xié)調(diào)安檢部門(mén)，加派臨時(shí)安檢人員對(duì)郵件進(jìn)行過(guò)檢，確保‘雙11’郵件的時(shí)限。”郵航長(zhǎng)春辦事處負(fù)責(zé)人蘇鑫介紹道，“‘雙11’期間，長(zhǎng)春辦事處除了保障一個(gè)正班航班，還要增加一個(gè)專(zhuān)機(jī)的保障，但人員沒(méi)有變。為了確保完成任務(wù)，辦事處人員幾乎沒(méi)有時(shí)間睡覺(jué)，所有人都是連軸轉(zhuǎn)，抓空隙瞇上一會(huì)兒，就接著投入工作，就為更好完成旺季的生產(chǎn)任務(wù)。” 

　　從11月1日開(kāi)始，郵航即進(jìn)入“雙11”生產(chǎn)旺季運(yùn)行模式。從1日至20日“雙11”期間，全體員工原則上停止休假，集中精力、集中資源、集中人員，確保正班與加班平穩(wěn)順暢運(yùn)行，支撐旺季期間寄遞生產(chǎn)。生產(chǎn)一線(xiàn)單位和部門(mén)加強(qiáng)值守，重點(diǎn)崗位人員全部在崗，值班領(lǐng)導(dǎo)深入生產(chǎn)一線(xiàn)，靠前指揮，及時(shí)解決運(yùn)行中的問(wèn)題，監(jiān)督各崗位執(zhí)行制度情況，保證運(yùn)行安全、有序。 

　　飛行和機(jī)務(wù)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)籌機(jī)組資源和運(yùn)力資源，做好飛行排班、機(jī)組搭配、機(jī)組執(zhí)勤和飛機(jī)維護(hù)、故障排除等工作，確保“雙11”期間運(yùn)力充足。 

　　“雙11”期間，除了確保中國(guó)郵政自主航空網(wǎng)正班航班運(yùn)行，郵政航空增加了以南京集散中心為核心的6個(gè)航點(diǎn)的加班專(zhuān)機(jī)航班，即南京—成都、南京—西安、南京—廣州、南京—武漢、南京—長(zhǎng)春、南京—北京，以確保自主運(yùn)力承運(yùn)貨物在一天內(nèi)即可到達(dá)指定航點(diǎn)。截至11月16日，完成“雙11”加班專(zhuān)機(jī)航班106個(gè)，加班專(zhuān)機(jī)承運(yùn)的郵件量達(dá)1045噸，同比增長(zhǎng)約30%。