一大早，貨車司機邢永新來到車場，檢查車況。過不了幾分鐘，他就要開車前往山西棗林送貨。 

　　和邢永新一起出發的還有40多輛貨車。這是兩天前廣晉達貨運公司老板關濤新接下的訂單。關濤說，這40多輛貨車能順利跑起來，多虧了郵儲銀行天津分行的幫扶。 

　　資金“輸血” 

　　去年6月，關濤在山西省代縣成立了廣晉達貨運公司，主要承接省內鐵礦粉的運輸訂單。現在，廣晉達有40多輛“解放”，每輛載重40噸。關濤說，公司的生意不錯，每天這些貨車都有運輸任務。 

　　隨著全國多地針對貨車啟動新一輪禁限行管控，“國五”排放標準的貨車好多地方進不去，需要換成“國六”。當時，廣晉達有十幾輛“國五”的老車需要更換。關濤去代縣雁晉汽車銷售服務有限公司看了看，一輛車價格三四十萬元，他感到了前所未有的資金壓力。但如果不換，就面臨著停運的風險。正發愁的時候，他了解到可以通過郵儲銀行手機銀行線上申請貸款，隨即便聯系上了郵儲銀行天津分行。關濤說：“客戶經理通過視頻和我確定貸款的相關細節。申貸流程簡單，操作方便，兩天后，200萬元貸款就到位了。我們順利提到‘國六’排放標準的新貨車，貨運業務步入了正規。” 

　　代縣雁晉汽車銷售服務有限公司分期科副主管楊曉燕表示，去年，其所在的4S店賣了1000多臺車，其中貸款客戶占比達到60%—70%。“到我這兒的客戶基本資質都比較好，還款意愿也比較強。我們面對的二級經銷商會過濾掉一部分資質不好的客戶，這在一定程度上保證了貸款客戶的質量”。 

　　放“水”養“魚” 

　　今年，受疫情和油價成本的影響，貨運企業的資金壓力較大。天津分行借力金融科技，運用“人+車”雙維度的征信數據、外部大數據和客戶精準運營數據，全面評估客戶的還款意愿和還款能力，已為許多像關濤這樣的客戶進行了精準授信，解了他們的燃眉之急。 

　　為助力貨運企業，天津分行制定了金融支持貨運物流保通保暢工作的實施方案，通過創新金融產品、開辟綠色通道、主動關懷服務等一系列舉措，向廣大“卡友”（卡車司機）提供保障與幫助。為緩解貨車司機等重點群體償債壓力，該分行通過延展期還款等措施幫助客戶渡過難關。同時，還積極開展了向廣大“卡友”贈送人身意外保險權益、贈送生活物資等各類公益活動，給予他們暖心關懷，踐行郵儲銀行“根植城鄉、服務‘三農’”的責任擔當。 

　　“我們在4S店放置了二維碼，客戶通過掃碼申請貸款，系統會把客戶申請傳遞到客戶經理的業務系統里。我們全天候為客戶做好保障服務，客戶經理接到申請后，會第一時間通過視頻核實客戶的基本情況。比如是否是本人、平時跑哪條線路、分析其買車的真實性、還款能力等。視頻面聊過程大概10—15分鐘，我們就可以把初步調查總結成報告的模式，通過系統上報審批。如果快的話，半個小時之內審批結果就能反饋到系統里，客戶就可以申請到貸款。從申請到下款最多兩天的時間，如果前期準備的手續齊全會更快一些，有的當天就能下款。”據天津分行北辰支行零售金融部經理張瑞林介紹，對于還貸壓力比較大的客戶，可以幫其申請最長6個月的延展期還款。在此期間，客戶可以申請先不還本金，每個月只還利息。 

　　優化服務 

　　一直以來，貨運物流是產業鏈供應鏈的重要一環，是保障民生的支撐力量。今年以來，受疫情多點散發以及油價上漲等因素影響，貨運行業遭遇前所未有的困境。尤其是貨車司機，更面臨著高油價、低運費、還貸壓力大等諸多困難。 

　　天津分行三農金融事業部總經理胡仝表示，總體上看，運量降幅在可承受范圍內，市場總量仍然巨大。但由于國際油價波動和人民幣貶值的雙重作用，物流行業的運營成本大幅上漲，且購車均是中長期融資，融資方案是市場相對正常的狀態下確定的，明顯不適于當前的市場環境。從客戶回訪的情況看，車主尤其是行業老客戶棄車的意愿其實很低，但償債壓力確是其最大的困擾，金融方案的優化是當務之急。 

　　自2020年疫情發生以來，天津分行累計投放經營性車輛貸款超62億元，累計服務客戶1.7萬人，購置車輛2.3萬輛，以實際行動踐行國有大行的責任擔當。下一步，天津分行將繼續響應國家號召，因地制宜采取有針對性的細化措施，助力貨運物流行業渡難關、穩發展。