在繁忙的火車站站臺，步履匆匆的旅客大多沒有注意到列車編組中有1節特殊的車廂——火車郵政車廂，在這里工作的不是列車乘務員，而是火車郵件押運員。北京郵區中心郵件處理中心火車押運班押運員曹玉勝已經在這個崗位默默耕耘了22年。

　　“既然選擇了這個職業，就一定要干好。”入職伊始，曹玉勝在心里暗下決心，要成為一名業務拔尖的火車郵件押運員。為此，他苦練基本功，短時間內就背下全國幾百條郵路、近3000個全國縣級以上地名以及工作需要的鎮（村）地名，成百上千次地描繪干線示意圖，默寫各個交接站的經轉關系，并在執乘途中認真向師傅們請教操作細節。經過長時間的實踐和摸索，曹玉勝的業務水平不斷提升，最終成為挑大梁的精英骨干。他先后執乘過北京—福州、北京—牡丹江、北京—佳木斯、北京—溫州、北京—昆明等多條火車郵路，累計隨車出乘里程超400萬公里，處理總包郵件100余萬件無差錯。

　　“普遍服務是黨和國家賦予中國郵政的神圣使命，是郵政‘政’字最鮮明的體現，不管是地震臺風還是暴雨冰雪，千里郵路都要保持暢通不斷。”日常工作中，曹玉勝始終把履職盡責放在最重要的位置，把“確保國家秘密載體傳遞萬無一失”作為首要任務。他常說，“人在郵件在”不是一句空話，而是要實實在在體現在行動上。

　　遇到特品郵件押運任務，曹玉勝總是沖鋒在前，展現了共產黨員應有的責任與擔當。2021年夏季，因汛期路阻等特殊情況，火車郵路時斷時續，為保證特品郵件準時送達，集團公司開通多條臨時專趟汽車郵路。每條新汽車郵路開通，曹玉勝都是首趟押運員，他與同執乘組黨員成立臨時黨小組，保證郵路安全暢通。同時，他摸索出適合汽車押運的生產流程、操作規范和安全保密、特殊情況處理等基本要求、操作方式，并快速推廣。那一年8月，曹玉勝連續26天堅持京外作業，圓滿完成了特品郵件的運輸任務。

　　曹玉勝深知，火車郵件押運工作的特點是全程全網互動、大團隊小集體作業，需要每一名押運員掌握全面的郵政業務知識，能夠及時獨立處理突發情況，并具備較強的協作和自律意識。為此，他通過跟車現場指導、押運員互換班組觀摩學習等方式搭建立體課堂，快速推廣先進工作經驗。如今，火車押運班每條干線郵路都至少有1名可以執乘全部郵路的押運員，押運班全員的綜合能力得到了全面提升。

　　“曹玉勝創新工作室”成立后，他和工作室成員一起，先后提出了“郵件總包堆碼操作法”“三告知、三詢問、兩提升”“充分利用智能手機，打造數字型黨小組”“增配影像存儲設備　記錄特品郵件交接過程”等創新課題，在合理均衡生產力、實現降本增效、提升效能等方面貢獻了力量。

　　“曹玉勝用實際行動展現了黨員、勞模和業務骨干的風采，在我們這個集體起到了很好的示范帶動作用。單位大大小小的技術競賽，火車押運班報名人數都是最多的，我們的服務質量在全單位也一直名列前茅。”身邊同事把曹玉勝當榜樣，夸贊他身體力行展現了“知苦不言苦，知難不畏難，立足崗位，無私奉獻”的郵運精神。于曹玉勝而言，榮譽和贊揚不斷更新，但他的初心始終不變。“我從小接受的教育就是‘干一行，愛一行’，既然選擇了便只顧風雨兼程，我相信‘行行出狀元’。”曹玉勝的話堅定有力。